Taśma termoizolacyjna

[Enzo]

Jak wydech sie nagrzeje i p[soadze pasazera obok kierowcy, to tam gdzie idzie tunel potrafia sie pasazerowi buty przytopic

Czy myslicie, ze taka tasma dala by rade?
http://allegro.pl/item682169132_tasma_t ... m_new.html

Do jakiej temp, moze sie nagzrac tak iwydech, czy 800 stopni jest wystarczajace?

[woytek13]

Patrząc po EGT silników doładowanych gdzie spaliny osiągają ok 850-900stopni i to jeszcze jest ok. W N/A wydaje mi się, że powinno być chłodniej oraz jako że jest to temp spalin a nie rury wydechowej to powinno ci wystarczyć w zupełności. Tym bardziej że nie będziesz kręcił kolektora tylko wydech gdzie jest już sporo chłodniej.

[Enzo]

Patrząc po EGT silników doładowanych gdzie spaliny osiągają ok 850-900stopni i to jeszcze jest ok. W N/A wydaje mi się, że powinno być chłodniej oraz jako że jest to temp spalin a nie rury wydechowej to powinno ci wystarczyć w zupełności. Tym bardziej że nie będziesz kręcił kolektora tylko wydech gdzie jest już sporo chłodniej.

No ale juz od kolektora bym sobie pociagnal, aby profi wygladalo

[Junior Drift]

mam ten sam problem Daj znać jak już coś wymyślisz

[Bartdrift]

Na DW jest taka okleina. Mam ja w obu autach i super sie sprawuje. Polecam.

[Javie]

Patrząc po EGT silników doładowanych gdzie spaliny osiągają ok 850-900stopni i to jeszcze jest ok. W N/A wydaje mi się, że powinno być chłodniej oraz jako że jest to temp spalin a nie rury wydechowej to powinno ci wystarczyć w zupełności. Tym bardziej że nie będziesz kręcił kolektora tylko wydech gdzie jest już sporo chłodniej.

Wydaje mi sie, że jak zaizolujesz to wydech będzie sie bardziej nagrzewał, bo nie będzie miał możliwości oddawania ciepła na zewnątrz. Może sie myle, ale tak na zdrowy rozum by wyglądało.

A owinięcie będzie miało sporo plusów

[Bartezz]

to nielepiej wydobyc z jakiegos wraka ze zlomu maty termoizolacyjne znajdujacych sie na skrzynia lub wydehcem i oblozyc troche spod auta?

[SŁOMA]

Enzo smialo mozesz kupic ta tasme wlasnie z tego sklepu ja kupowalem i sprawuje sie doskonale mam zamiar kupic jeszcze jedna taka

[Hachi]

Co do grzania sie wydechu to nie tak, bo im wyzsza TEMP spalin tym wieksza ich energia Kinetyczna czyli szybciej wylatuja przez to podnosi sie sprawnosc silnika, owija to najlepsze rozwiazanie po to sie owija wydechy w Turbodoladowanych silnikach zeby Turbina bardziej efektywniej w N/A niema to az takiego wielkiego wplywu jak w TURBO specach jednakze grosz do grosza i bedzie kokosza haha. Pozdro

[Bartezz]

czym szybciej wylatuja spaliny tym gorzej jesli masz silnik bez turba.przeciez silnik zasysa czesc spalin do ponownego suwu pracy.
jesli masz turbo sytaucja sie zmienia- duzy, wolny przelot

[choody]

Patrząc po EGT silników doładowanych gdzie spaliny osiągają ok 850-900stopni i to jeszcze jest ok. W N/A wydaje mi się, że powinno być chłodniej oraz jako że jest to temp spalin a nie rury wydechowej to powinno ci wystarczyć w zupełności. Tym bardziej że nie będziesz kręcił kolektora tylko wydech gdzie jest już sporo chłodniej.

Wydaje mi sie, że jak zaizolujesz to wydech będzie sie bardziej nagrzewał, bo nie będzie miał możliwości oddawania ciepła na zewnątrz. Może sie myle, ale tak na zdrowy rozum by wyglądało.

A owinięcie będzie miało sporo plusów

wydech będzie się bardziej nagrzewał to racja (nie sprawdzone prze ze mnie ale logika tak mówi) ale po napływie spalin nagrzewających wydech napłyną chłodniejsze spaliny które odbiorą to ciepło (dzięki temu zwiększy się ich ciśnienie i prędkość) więc tragedii nie ma.

Bartezz - tym lepiej że spaliny szybko uciekają - silnik nie powinien w ogóle zasysać spalin ponieważ to zmniejsza napełnienie komory świeżą mieszanką a co za tym idzie zmniejsza moc (pomijając fakt że zwiększa ryzyko zaistnienia spalania detonacyjnego).

Ogólnie cykl powinien wyglądać tak że cylinder o poj.załóżmy 100cm^3 stara się wciągnąć 100cm^3 mieszanki (wtedy mamy idealne napełnienie i w teorii 100% możliwej mocy) ,w momencie gdy w cylindrze pozostaje 20cm^3 spalin do komory trafia 80cm^3 mieszanki i mamy 80% możliwej do uzyskania mocy - tak to wygląda w wieeeeelkim uproszczeniu.

[michu872]

przeciez silnik zasysa czesc spalin do ponownego suwu pracy.

jak dobrze pamiętam to cofanie się spalin jest niekorzystne dla silnika...
być może tobie chodzi o to, że podczas fazy współ otwarcia zaworów następuje zassanie powietrza do komory spalania...

[choody]

przeciez silnik zasysa czesc spalin do ponownego suwu pracy.

jak dobrze pamiętam to cofanie się spalin jest niekorzystne dla silnika...
być może tobie chodzi o to, że podczas fazy współ otwarcia zaworów następuje zassanie powietrza do komory spalania...

Nie bartezz dobrze mówi że silnik zasysa troche spalin a to dla tego że zawór wydechowy jest jeszcze otwarty podczas początku suwu ssania.A faza współotwarcia zaworów jest dla tego że energia uciekających spalin (a raczej nagła zmiana ciśnień) jest w stanie zassać trochę mieszanki - taki trik na poprawę napełnienia.

[Bartezz]

czyli lepiej dac mate termoizalyjna niz owijac wydech...

[choody]

ja bym owijał kolektory (ze względu na temp w komorze) a podłogę okleił matą ,nawet taką z poloneza jeśli jest tańsza niż jakaś z metra cięta.

pozdrowionka