witam panów i panie!
czy ma ktoś jakieś info na temat dopreżania v-ki? jakich efektów można się spodziewać?
kolektor to nie problem przy opuszczeniu głowic, rozrząd tez do ogarnięcia ale zastanawiam się czy warto?

M60 4,0 podmień wał na m62b35 i liźnij tłoki 0,7 mm i można dmuchać

kolego jak nie chce odprężać tylko dopreżyć

bavariaservice napisał(a):kolego jak nie chce odprężać tylko dopreżyć

Rzeczywiście, poniosło mnie

Efektów możesz się spodziewać takich, że silnik na pb95 będzie Ci stukał, za dużych przyrostów mocy się nie spodziewaj. Ogarnij lepsze wałki rozrządu i kolektory wydechowe na wzór tych z s65b40, możesz przejść na mechanikę używając szklanek zaworów wydechowych z audi S8 d2 i zaatakować jeszcze ostrzejszymi wałkami, liznąć kanały w głowicy i przejść na ITB, wtedy wyższy stopień sprężania 11.5:1/12:1 i lać Aral'a/BP 102 oktany lub PB98/%30 etanol, dalej dół silnika zatulejować pod tłoki 93/94mm i wrzucić wał korbowy z n62b48 lub spróbować dopasować wał z M67D44. W pierwszym wypadku masz 4.9l jak w s62, w drugim 5.2l

http://bmwv8capri.yolasite.com/tuning-the-m60-m62.php

przy takim rozmachu, chyba sensowniej będzie kupić s62 i do tego wrzucić kolektory s65. jakieś alpha-n doklepać i będzie efekt

cały czas chodzi mi po głowie wał z m67. 5,160 pojemności było by spoko. tylko nie mogę dojść w etk do średnic sworzni tłokowych. ktoś ma wiedzę jaki tłok(94mm) i korba do tego podejdzie? może by dobrał coś na lekkie odprężenie i dmuchnąć takie 5,2?

witajcie, a ma ktoś info co do swapu wału z s62 do m62?