Układ wydechowy

przez **LogicOperation** » 18 lis 2010, o 19:50

Witam jakie zmiany może przynieść wymiana układu wydechowego na przelotowy w silniku 2,5L z 2,5" na 4" znalazłem również 5" już bardziej pod profeske ... mój aktualnie posiada 2 puszeczki tamte oczywiście jedna taka mała (czyli będzie ogień :yahoo:

) ale bardziej mnie interesuje jak mogą zmienić się parametry silnika jest to nie uturbiona wersja. razem z układem wydechowym powinienem zmodyfikować układ dolotowy dla większego efektu ?

przez **rtuber** » 18 lis 2010, o 19:56

powstanie głośny zmół jakich mało ...

przez **LogicOperation** » 18 lis 2010, o 20:01

tak uważasz ? ogólnie części znalazłem na niemieckiej stronie z częściami tuningowymi mało znam niemiecki ale z tego co dałem rade doczytać i zobaczyć na obrazku to nie był sam okład wydechowy do tego były jakieś male pierdołki wg. hamowni moc powinna się podnieść z 170 do ~190 ogólnie szczena mi opadła 20KM więcej :O dlatego właśnie was pytam coś podejrzanego...

przez **RC Drifter** » 18 lis 2010, o 20:01

rtuber napisał(a):powstanie zmół jakich mało ...

Dlaczego muł ? Jeśli nie ma żadnej sondy, komputerów to im lepszy przelot tym mniejszy opór dla spalin :confused:

przez **LogicOperation** » 18 lis 2010, o 20:03

RC Drifter napisał(a):
rtuber napisał(a):powstanie zmół jakich mało ...

Dlaczego muł ? Jeśli nie ma żadnej sondy, komputerów to im lepszy przelot tym mniejszy opór dla spalin

no własnie sondy ni ma ani żadnej elektroniki to stary model
o własnie znalazłem teraz jeszcze 3" ale podejrzewam że to do wersji turbo ze stali nierdzewnej proszę podali takie specyfikacje :
+20-40 Hp Maximum potential horsepower

* +.15 Bar more boost on bone stock car. PCA/POC Racer's Secret Weapon!

* Simple bolt-on installation

* Super throttle response, Much more power than the 2.5"

zapewne te specyfikacje nie będą takie jeśli to wszystko podepnę pod motor bez turbo ale chyba osiągów nie pogorszy co o tym sądzicie :confused:

przez **rtuber** » 18 lis 2010, o 20:18

Układ będzie za mocno odprężony.
Moment na pewno stracisz.

Jaki masz teraz wydech ?? Albo co Ci się w nim "nie podoba"??

przez **LogicOperation** » 18 lis 2010, o 20:25

rtuber napisał(a):Układ będzie za mocno odprężony.
Moment na pewno stracisz.

Jaki masz teraz wydech ?? Albo co Ci się w nim "nie podoba"??

teraz 2,5" seryjny z katalizatorem (chyba jeszcze tam jest :lollol:

) głównym powodem wymiany jest już dość duże zużycie. w środku samochodu czuje spaliny, chodzi głośniej na razie nie oglądałem go od spodu bo nie miałem czasu ale postanowiłem wymienić bo naprawa tego się nie opłaca prędzej czy później pęknie w innym miejscu do tego wolniej wchodzi na obroty ... no i oczywiście szukam gdzie by tu złapać więcej kucyków pod maską :>

przez **DjFido** » 18 lis 2010, o 21:48

Zwiększanie średnicy wydechu ma sens tylko wówczas gdy masz tą pewność że silnik jest zdławiony układem wydechowym. Najbardziej racjonalnym rozwiązaniem jest (o ile już chcesz ów układ chociażby wymienić na nowy) zwiększenie średnicy o pół cala, czyli z Twoich 2.5" do 3". 4 cale to już 10cm, kiedyś na wykładach z mechaniki i budowy silników wykłądowca coś o tym mówił, ale nie chcę przekręcić, więc nie powiem. Ale jedno jest pewne, zwiększając układ do 4" stracisz strasznie niuta...

przez **Jajnik** » 18 lis 2010, o 22:16

Gdzieś ostatnio czytałem na temat wydechów, postaram się odszukać.

W każdym bądź razie nie jest tak, jak większość tutaj myśli, że im większy wydech, tym lepszy przepływ spalin,
a co za tym idzie większa moc.

Wydech jest trochę bardziej skomplikowany i tam się bierze pod uwagę szybkość spalin i coś tam jeszcze, ze względu na coś tam falowe.

Póki co nie chce wypisywać bzdur. Jak znajdę to edytuje post.

przez **kanar** » 18 lis 2010, o 22:26

Strona dalej jest wątek a w nim warto przeczytać post nfs-a:

viewtopic.php?f=13&t=5961

przez **Jajnik** » 18 lis 2010, o 22:30

kanar napisał(a):Strona dalej jest wątek a w nim warto przeczytać post nfs-a:

viewtopic.php?f=13&t=5961

To wlasnie mialem na mysli

Juz nie musze szukac

przez **RC Drifter** » 18 lis 2010, o 22:37

fale wydechowe zasysały po swoim przejściu kolejną porcję mieszanki przez uchylone jednocześnie zawory dolotowe i wydechowe

Eeee, jak to jest możliwe ? :glare:

Nie ma takiego momentu żeby zawory były otwarte razem.

przez **LogicOperation** » 19 lis 2010, o 12:07

Znalazłem wydech ze stali nierdzewnej 3" końcówka 3,5" bez katalizatora tylko strumienica i końcowa puszka ofc ... btw. co do X pipe instalacja tego chyba jest niemożliwa w 4 cylindrowym silniku rzędowym

? nie wiem czy dobrze zrozumiałem że to służy tylko do silników typu V proszę mnie poprawić jeśli się mylę :>

przez **Bambus** » 19 lis 2010, o 12:29

4 cylindrowa rzędówka S14 w M3 e30 taki patent miała w serii:

http://www.e30m3project.com/e30m3perfor ... x-pipe.htm

przez **DjFido** » 19 lis 2010, o 14:24

Owszem można, łączysz 1 i 4 oraz 2 i 3 cylinder, kolektor 4-2-1-2 i masz x-pipe. Pomoć najlepiej sprawdza się w pionie w silnikach rzędowych.

Układ wydechowy

Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Re: Układ wydechowy

Kto przegląda forum