Chlodnica oleju m60/m62

[ttomek]

możesz dorobićprzewody ciśnieniowe, dokupić chłodniczkę np z m20 lub z 324TDSa i wpiąć ją w obwód
tylko pamiętaj, że zawsze wtedy olej idzie przez chłodnicę i trzeba dłużej auto rozgrzewać

[DoktorKazdaDiagnoza]

mozesz napisać jak dokładnie wpiales sie w obwód? Chlodniczke mam juz sportowa na wzór mocala. Z wężami tez problemu nie bedzie chyba ze możecie polecic jakies lepsze wytrzymałe na temp i nie pekajace

[Misior]

Nie muszą być dorobione (ciśnieniowe) bo wystarczy opaskami np. gbs skręcić i będzie.

[Danielsds]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

6 i 5

którym przewodem wraca olej z filtra do silnika ?? Mi się wydaje ze 5, ale może być to dolot do filtra trochę nie jasno opisane..

stojąc przodem do wyjścia i wejścia oleju do silnika z której strony jest wejście oleju do silnika z lewej czy z prawej ??

Chce sie wpiąć w układ chłodnicą olej narazie bez termostatu, ale jak za długo bedzie się rozgrzewał to chce go dołożyć.

[pusty]

Pany trochÄ™ z innej beczki, ile wchodzi oleju do M62B44 ????
PZdr

[Nikikin]

Pany trochÄ™ z innej beczki, ile wchodzi oleju do M62B44 ????
PZdr

7,5l

[ttomek]

przewód olejowy został wpięty chyba w podstawę filtra oleju - nasapawany nypel i dalej to już wiadomo

[muszyński]

Nie muszą być dorobione (ciśnieniowe) bo wystarczy opaskami np. gbs skręcić i będzie.

raczej tego nie polecam.. każdy mechanik u którego pytałem powiedział że tylko i wyłącznie zakute przewody...

[baranxd13]

Nie muszą być dorobione (ciśnieniowe) bo wystarczy opaskami np. gbs skręcić i będzie.

raczej tego nie polecam.. każdy mechanik u którego pytałem powiedział że tylko i wyłącznie zakute przewody...

tak kazde przewody musza byc zakute nie mozna skrecac

[Misior]

Nie muszą być dorobione (ciśnieniowe) bo wystarczy opaskami np. gbs skręcić i będzie.

raczej tego nie polecam.. każdy mechanik u którego pytałem powiedział że tylko i wyłącznie zakute przewody...

tak kazde przewody musza byc zakute nie mozna skrecac

To bardzo ciekawe, ja tak już z drugim silnikiem jeżdżę i nic się nie dzieje. Przewody olejoodporne do 20bar poskręcane GBSami i wszystko hula.
Przewody paliwowe w samochodach gdzie ciśnienie jest nawet 5bar są skręcane zwykłymi opaskami na śrubokręt i jakoś nic się nie dzieje.

[kremat0r]

Ja bym się bał w swoim samochodzie dać olejowe bez zakucie, jak dla mnie za duże ryzyko. Nie oszczędzałbym tych hmm 200zł ? jeżeli silnik kosztuje parę tysięcy.

[Misior]

Powiedz proszę jakie ciśnienie ma olej w układzie i silniku?

[baranxd13]

]

Nie muszą być dorobione (ciśnieniowe) bo wystarczy opaskami np. gbs skręcić i będzie.

raczej tego nie polecam.. każdy mechanik u którego pytałem powiedział że tylko i wyłącznie zakute przewody...[/quote]

tak kazde przewody musza byc zakute nie mozna skrecac [/quote]

To bardzo ciekawe, ja tak już z drugim silnikiem jeżdżę i nic się nie dzieje. Przewody olejoodporne do 20bar poskręcane GBSami i wszystko hula.
Przewody paliwowe w samochodach gdzie ciśnienie jest nawet 5bar są skręcane zwykłymi opaskami na śrubokręt i jakoś nic się nie dzieje.[/quote]

Wiesz ni sie nie dzieje do czasu a jak sie stanie po co oszczedzac przy takim silniku ? a koszto to nie duzy 150-350 zl w porownaniu do ceny silnika hmmmyy 5-7 tys zl :0

[baranxd13]

Ciśnienie oleju - 0,5 do 4,5 at

[kremat0r]

Powiedz proszę jakie ciśnienie ma olej w układzie i silniku?

Ciśnienie ciśnieniem, nie chodzi specjalnie o to. Raczej mam na uwadze:

1. Można przeciąć opaską wąż
2. Może się zsunąć.
3. Koszt zakutych przewodów to nie 2tyś żeby jakoś specjalnie oszczędzać na tym.

Sam teraz sobie coś tam buduję, tam gdzie mogę to oszczędzam lub kupuje używane części, ale jeżeli coś uważam za ważne, lub nie umiem tego zrobić to kupuje nowe, lub zlecam/daję komuś innemu do zrobienia.

PS. Auto na ulicę i "streetowy" drift, więc awaryjność dla mnie jest bardzo ważna.