Witam

Przeglądałem cały temat ale albo nie było albo mi umkneło, interesuje mnie przerobienie standardowych wahaczy z e30 na tarczobębnach z rozstawu 4x100 na 5x120. Wiem że najlepiej i najszybciej byłoby kupić wahacze z compacta ale szukam rozwiązania pozwalającego zmniejszyć nakład finansowy przy tym zabiegu.
Z tego co udało mi się ustalić można bez problemu zastosować piasty z każdego e36 (oczywiście tylne) i jedyne co się nie zgadza to to że piasta ta wczodzi głębiej w wahacz o około 9mm, moje przemyślenia w tym temacie to dorobienie pierścienia o grubości 9mm między piaste a łożysko i zostanie jedynie nawiercić otwory 5x120 w ori tarczy e30. Tak wygłówkowałem, ciekaw jestem czy ktoś zrobił coś podobnego/lepszego.

Pozdrawiam

Widziałem gdzies kiedys na forum bmw-e30 ,że ktoś poprostu nawiercał piaste org z e30 na 5x120 nie wiem czy dobrze kojarze ale stamek to chyba robił.

przeciez mozna zalozyc piaste z e36 i co z tego ze wejdzie 9mm czy nawet 15mm glebiej, skoro na ten przyklad wachacze z compacta wychodza ok 20-25mm bardziej na zewnatrz od ori na 4 sruby...

A co z zaciskami w takiej sytuacji?

Wycinasz flansze i robisz dystans.

Hmm a nie mozna zastosowac dystansow zmieniajacych rozstaw? robia takie

motoszajbus napisał(a):przeciez mozna zalozyc piaste z e36 i co z tego ze wejdzie 9mm czy nawet 15mm glebiej, skoro na ten przyklad wachacze z compacta wychodza ok 20-25mm bardziej na zewnatrz od ori na 4 sruby...

Jak napisał Jajnik, 9mm to nie dużo ale do piasty montowana jest tarcza a ta nie zgra się z jarzmem więc nie zamontuje hamulców

Smal napisał(a):Wycinasz flansze i robisz dystans.

Hmm a nie mozna zastosowac dystansow zmieniajacych rozstaw? robia takie

Myślisz o dystansie pod piaste? TAk żeby między nią a łożysko czy do ori wahacza dokręcić dystans na rozstaw 4x100 a na nim zrobić rozstaw 5x120?
Jesli mowa o drugiej opcji to myślałem nad tym ale taki dystans będzie musiał być gruby żeby go przykręcić i przynajmniej w przypadku dwuch otworów rozstawu 5x120 będzie bardzo mało "mięsa" do ori otworów 4x100.
Tak zaobserwowałem.

No a co myślicie na temat mojego pomysłu z pierwszego posta? Co może być nie tak jeśli dystansem pod piaste z e36 wysune ją o te 9mm...

kazdy tokarz zrobi Tobie piaste pod te wachacze jak mu pokazesz te elementy.

Robia dystanse takie o grubosci minimalnej 15-20mm wiec nie jest zle. Popatrz na necie...

a nie lepiej takie dystanse ?

http://moto.allegro.pl/dystanse-zmieniajace-rozstaw-srub-4x100-na-5x120-i2315530634.html

Trochę mało miejsca przy otworach. Ja mogę Ci polecić Michała ze Strykowa. Przerabia tył na 5x120 bez wahaczy od compakta. Wychodzi o wiele taniej i można większe tarcze założyć. Ale szczegóły to do niego.

Ja mam w cabrio takie dystanse i nie polecam ... Chyba ,że akurat ja trafilem na jakiegoś druciarza który niemial pojecia o tym co robi . Tak czy siak z 5x120 na 4x100 wypada jedna szpila stykajac sie z drugą i jest troche chujnia.

piotrek3xx napisał(a):Trochę mało miejsca przy otworach. Ja mogę Ci polecić Michała ze Strykowa. Przerabia tył na 5x120 bez wahaczy od compakta. Wychodzi o wiele taniej i można większe tarcze założyć. Ale szczegóły to do niego.

No właśnie o tym "mięsi" przy dystansach pisałem Co do Michała może podaj jakieś konkrety, cene albo jak to na gotowo wygląda: jak tarcze, zaciski itp i czy ręczny działa. Prawde mówiąc to wolałbym to sam zrobić, mam jakiś pomysł a tylko potrzebuje wskazówek ale każde onfo i pomysł jest mile widziany

a czy jak damy własnie piaste z e36 do wahacza z e30 ktora wejdzie głebiej w łozysko o te 9 mm do tego dystans miedzy piaste a tarcze hamulcowa aby zamontowac zaciski do tego szpilki zamiast śrub aby wszystko sie trzymału kupy....

To moje pytanie jest takie czy jak wsadze piaste głebiej o te 9 mm to nie bedzie mi haczyć o szczeki hamulca recznego ???

BLACHA - jak chcesz to mam wahacze z piastami do e30 na tarczach - oddam po cenie zlomu.

duchu22 napisał(a):BLACHA - jak chcesz to mam wahacze z piastami do e30 na tarczach - oddam po cenie zlomu.

Poszło PW
Pokombinuje i zrobie foto relacje