E36 Jak Zwiekszyć Promień Skrętu .......

[fryzjer]

A ktoś wie cos dokładniej na temat tego wynalazku?

http://www.allegro.pl/item850425587_szy ... drift.html

tutaj masz to samo za mniej niż połowę. ten model to shit, jeśli już to zobacz havy duty. do tego złączki
ogólnie to musisz wyciąć fragment kolumny kierowniczej o długości tego ustrojstwa i w to miejsce wstawić quickner'a. rozważam montaż havy duty, ale potem to już tylko na tor i to lawetką.

[ADAMAT]

nie jestem drifterem ale moje odczucie jest takie że nia ma co jak Inur pisze przesadzać z przełożeniem kiery, tym bardziej że w drifcie wymaga się precyzji od steru, przełożenie wpłynie na pewno na to iż kiera zrobi się nerwowa, a skoro na przekładce ster sam odbija zgodnie z torem po którym lecą koła i w końcówce poprawiacie to nie ma sensu nic kombinować

[czarnyE30]

Nie wydaje wam się że takie przełożenie to lekka przesada?

Wydaje mi sie ze masz racje,przesada,mam w E30 magiel naprawde krotki 2,8 obrotu od oporu do oporu,i naprawde ciezko jest sie do tego przyzwyczaic,niemowie ze jest zle ale minimalny ruch kierka a autko reaguje natychmiast i bardzo nerwowo,a co sie dzieje z przelozeniem 2/1 jak w tym wynalazku ??? chyba lekka przesada,ale to moje skromne zdanie.pozdro

[sputnik]

Ja mam pytanie co do podkładek pod drążki w maglu od e36.

Ma ktoś wymiary takiej podkładki? To ,że ma mieć 4mm grubości już wiem ale chciał bym jeszcze znać fi otworu i średnice tej podkłądki.


pozdro

[Bartezz]

14mm wewnątrz,ale ile i czy dają coś te podkładki nie wiem bo jeszcze nie próbowałem

[sputnik]

FIlmik dzięki uprzejmości icemana z nissantech.pl

[BLACHA]

Sputnik za filmik
Nawet nie znając japońskiego wszystko wyjaśnia a ja już wiem co porobić w e28 gdzie przekładnia jest ślimakowa

[Karol_e28]

w e24/e28/e34 bez oglądania tego filmu można łatwo zrobić lepszy skręt. Wystarczy popatrzeć jak to wszystko tam pracuje

[BLACHA]

w e24/e28/e34 bez oglądania tego filmu można łatwo zrobić lepszy skręt. Wystarczy popatrzeć jak to wszystko tam pracuje

Jak pracuje to widziałem ale obawa przed popsuciem była większa
Oglądając filmik postanowiłem iść w ślady Japończyka i przyciąć te kątowniki na belce które ograniczają ruch przekładni... zawsze to trochę większy kąt

[Kołtun]

pojawia się tylko jeden problem , kierownica nie chce wracać przy pełnym skręcie , nawet potrafi się zblokować i po wyspinowaniu trzeba cofnąć i dopiero odpuści

[Mestwin_Krol]

Trzeba zwrócić uwagę żeby odległość od podłużnicy była ze 2cm bo inaczej istnieje możliwość blokowania koła

[Kołtun]

ale mi nie chodzi o blokowanie się koła w tym znaczeniu , że się przestanie kręcić tylko , że oś tworzona przez sworzeń , końcówkę drążka kierowniczego i kulę drążka kierowniczego ( bądź w przekładni ślimakowej , gałka wewnętrzna ) tworzą linię prostą , miałem tak w poldku i dlatego przestrzegam przed zbyt mocnym powiększaniem skrętu , zmieniłem też wyprzedzenie sworznia , ale niewiele to dało .

[Mestwin_Krol]

ale mi nie chodzi o blokowanie się koła w tym znaczeniu , że się przestanie kręcić tylko , że oś tworzona przez sworzeń , końcówkę drążka kierowniczego i kulę drążka kierowniczego ( bądź w przekładni ślimakowej , gałka wewnętrzna ) tworzą linię prostą , miałem tak w poldku i dlatego przestrzegam przed zbyt mocnym powiększaniem skrętu , zmieniłem też wyprzedzenie sworznia , ale niewiele to dało .

wiem o co ci chodziło , tylko dałem dodatkowy czynnik na który warto zwrócić uwagę

[sputnik]

No więc jakich wymiarów musza być te tulejki dystansowe pod drążki w e36?

[Mestwin_Krol]

No więc jakich wymiarów musza być te tulejki dystansowe pod drążki w e36?

najprościej to odkręcić końcówkę i schować listwę na maxa, wziąć suwmiarkę i zmierzyć ile się schowała listwa względem płaszczyzny o którą blokuje się końcówka, resztę wymiarów bierzesz sobie też zależnie od listwy (wewnętrzna i zewnętrzna średnica tulejki)