Problem z tylnym zawieszeniem/dyfrem e30

[nfs]

Witam,

wymieniłem w mojej beemce e30 zaspawany dyfer (mała głowa) na drugi tez zaspawany. od tego czasu zaczeły się problemy.

auto po gwałtownym wcisnieciu gazu w trakcie jazdy rzuca w prawo a po odpuszczeniu rzuca w lewo. jadac ze stałą prędkoscią jest ok. natomiast przy ruszaniu (nawet spokojnym) czuć jakby któreś koło przeskakiwało i dopiero ruszał.

pierwsze podejrzenia to uwalona półoś przy wymianie dyfra ale to nie to (oba koła są napędzane i przeskakują przy jeździe na max skrecie po parkingu jak na spawany dyfer przystało).

jakieś pomysły co to może być? coś się wysrało z satelitami w dyfrze? półosie? coś jeszcze innego?

[max325]

Rozmiary opon sa takie same??? Tuleje tylnej belki???

[nfs]

opony takie same. przed wymiana dyfra były TE SAME i nie było problemu. tuleje belki są poli i były ok przed wymianą dyfra.

[Hachi]

Sprawdz czy napęd jest przenoszony na obie pół osie, możesz mieć zużytu wieloklin na prawej flanszy w dyfrze kręci tylko lewe koło.

[nfs]

obydwa koła się krecą bo:

1.szura obydwoma kołami smażąc na postoju
2.przy max skrecie i wolnej jezdzie słychac jak koła przeskakują (efekt szpery 100%)
3.po podlewarowaniu auta z lewej a potem prawej strony nie da się obrócić kołem (lewym a potem prawym)

[MatYou]

Może wcześniej dostała jakiegoś mocniejszego sztrzała, jakiś krawężnik czy coś
Dopiero jak zblokowałeś dyfer problem wyszedł na jaw.
Pierw sprawdź opony, rozmiar, profil, najlepiej przymierz inne koła.

[Misior]

Pierw sprawdź opony, rozmiar, profil, najlepiej przymierz inne koła.

Umiesz czytać?

[e30 owner]

Poducha w uchu nowego dyfra dobra?? W wahaczach gumy też dobre?? Wygląda jakby przestawiało cały "wózek" z tyłu. A jak odpuszczasz gaz, i wciśniesz sprzęgło to problem znika, a jak z powrotem puścisz sprzęgło nadal hamując silnikiem znów rzuca w lewo?? Jak dla mnie uwalone są gdzieś poduchy w zawiasie. Lub walnięty "nowy" dyfer i blokuje jedną półoś, ale to by cały czas ściągało w jedną stronę, nie ważne czy przy dodaniu czy odpuszczeniu gazu i po wysprzęgłeniu też by ściągało w jedną stronę ...

[nfs]

Jeszcze raz:

jedyne co zostało wymienione to dyfer. WSZYSTKO poza nim przed wymianą (1h wcześniej) było ok. poprzedni dyfer TEŻ był zaspawany.

co mi przychodzi do głowy to coś (tylko co?) z dyfrem albo z półosiami (trafił je szlak?).

przypomniało mi się, że lewa półoś weszła na wieloklin ale do połowy a potem bardzo niechętnie wchodziła z pomocą młotka i finalnie staneła jakieś 8mm przed końcem.

[e30 owner]

Łożysko mogło strzelić od walenia młotkiem, wieloklin na półosi mógł się skręcić wcześniej, wsadzałeś go w innej pozycji i nie chciał się zazębić przez co nie chciał wejść lub piasta. Wyjmij półoś zobacz co z nią. Ale skoro nakrętka nie mogła jej dociągnąć i młotek nie dał rady to dobrze nie jest, półoś zawsze ładnie wskakuje sama zazwyczaj, czasem trzeba delikatnie puknąć czy podważyć żeby wyszła (chyba że jakiś idiota wcześniej smarem potraktował i się zapiekło), ale wskakuje sama jeśli jest czysto. Lub przegub strzelił od młotka.

A!! i jeszcze może być tak, że nie wsunięta do końca półoś pręży na łożysko dyfra, lub dopycha flanszę na obudowę dyfra i stąd takie objawy.

Nie ważne co, ważne że musisz rozebrać i tak czy inaczej wszystko i poprawnie złożyć. Dopiero wtedy zweryfikujesz poprawnie stan części.

[nfs]

miałem na mysli wieloklin od strony dyfra

półosie wyjmowalismy z dyfra bez rozpinania ich przy kołach.

efekt rzucania pojawia sie najbardziej w takiej sytuacji:

jadac bez gazu (auto schodzi z obrotów) dodaje mocno gazu. wtedy szarpie w prawo. potem puszczam gaz. wtedy szarpie w lewo. jadac normalnie, prosto czy w zakretach nic nie rzuca.

[e30 owner]

To coś się może w dyfrze wysypało, że zablokowało półoś. Jak możesz to załóż inny dyfer na podmianę, lub stary, lub rozbierz i złóż jeszcze raz ten.