BMW e34 525i Negatyw Kół Przednich

[BejcarzE30]

Witam Po Mega długiej przerwie .Chciałem trochę pokombinować z wachaczami w moim e34 aby ustawic negatyw. Na BMW Sport jest napisane :

" Śrubę dolnego wahacza w belce przełóż do otworu bliżej koła, tak jak jest w E32."

Czyli dałem w miejsce zaznaczone zółtym kółkiem :




Sprawa wyglada tak ze rzeczywiscie zrobił mi się negatyw koła ale zbierznosci nie ma wcale ponieważ tylne drazki 3mają i gdy koło prawe ( tam jeszcze nie przestawiłem wachacza) jest prosto to lewe jest skrecone z 20 stopni takze bardzo duzo. Moje pytanie brzmi czy ktoś miał z takim czymś doczynienia i czy jezeli pojade na zbierznosc to końcówki drązków mają na tyle gwintu ze starczy na ustawienie ?

Jezeli nie to przestawie spowrotem wachacz tak jak był i tyle.

ProszÄ™ o pomoc

[tony_rider]

Ustaw oba koła w negatyw za pomocą zmiany miejsca zamocowania wahacza i wtedy rozkręcaj końcówki drążków, powinno starczyć, są cztery miejsca gdzie można to wydłużyć.

Jaki cel ma robienie tego negatywu ?

[BejcarzE30]

Tak zrobiłem przestawiłem miesce mocowania wachacza i teraz musze ustawic zbierznosc skoro starczy regulacji to wszystko w porzadku Tylne koła mam w negatywie a przednie nie bardzo dlatego chcę ustawic

Rozumiem ze końcówki mają pozostac w zwrotnicy i w głownym drązku a trzeba poluzowac te dwie obejmy i krecic całą rurką tak ?



Tak wyglada ten drÄ…zek .

[motoszajbus]

tak bo to sruba rzymska z jednej strony ma lewy gwint

[e30 owner]

Przy czym ja bym zrobił na odwrót, rozkręcił na części pierwsze i skręcał, wtedy będziesz widział ile gwintu zostaje w drążku. Rozkręcając nawet jak ustawisz zbieżność, to nie będziesz widział ile tego gwintu zostało wkręcone. Może się okazać za mało i jeszcze się układ rozepnie.

Ogólnie to bym nie kombinował na "styk", tylko drążki kierownicze przeciął, nabił rurkę, lub pręt przedłużający i obspawał.

[BLACHA]

Tylne koła mam w negatywie a przednie nie bardzo dlatego chcę ustawic

To jak raz nie dobrze że z tyłu masz negatyw bo zmniejszasz przyczepność kół i zamiast kontrolować drift walczysz żeby nie wyspinować

[BejcarzE30]

Co racja to racja z tym spinowaniem jednak silnikowi troche łatwiej jest wiadomo e34 jest cieżkie a niestety mam kompromis pomiedzy jazdą na codzien a amatroskim lataniem Dyfer mam ori szpere ale 3,23 take dłuuuuuuuugie biegi 2-ka 110km/h . Wymienie go na krótszy ale bede musiał zaspawac. Rok czasu jezdziłem na codzien w e30 2.5 ze szperą takze wiem jak to jest

[BLACHA]

Możesz to łatwo korygować ciśnieniem w oponach jeśli brakujeci mocy a dodatkowy + z braku negatywu z tyłu to równomierne zużywanie się opon

[BejcarzE30]

Okey mam gotowy juz ten negatyw ,regulacji spokojnie starczyło dziekuje wam za pomoc

[PenkaL]

kolego przerabialem ten temat w e34... jak przestawisz wachacze na mocowaniach zrobi sie negatyw ale kolo bedzie cofniete do tylu.. kiera bedzie sie zacinac i nie bedzie chciala wracac.. trzeba zakladac camber zeby ustawic kwsz.. co do drazkow to starcza gwintu na ustawienie zbierznosci ale bezpieczniej jest zalozyc drazek srodkowy od e32.. jest dluzszy..

[Black Dog]

Zakładając wahacze górne i dolne z e32 robi się sympatyczny negatyw i zwiększa rozstaw osi bo są dłuższe od e34. Poszukam zdjęcia jak to wyglądało

[motoszajbus]

penkal a nie zapomniales o przelozeniu wahaczy z e32, bo bez tego wlasnie kolo pojdzie do tylu, ale przy uzyciu m.in tych wahaczy robimy najprostrzy i calkiem przyjemny skrecik..

[BejcarzE30]

To zauwazylem wlasnie ze koło przesuneło sie do tyłu i inaczej sie skreca rzeczywiscie ,ok poczekam na fote wachacz z e32 bo jeden i tak mam do wymiany.

[Black Dog]

Tak to wyglądało jak u kumpla założyliśmy wahacze z e32 różnica bardzo duża na korzyść negatywu, prowadzenia i skrętu.

[PenkaL]

u mnie po przelozeniu wachacza na mocowaniu i zalozeniu drugiego od e32 kolo i tak bylo cofniete.. kierownica nie wracala tylko ja tak jakby dokrecalo do pelnego skretu.. tak dzialo sie u mnie.. (ps wachacza dolnego czyli tego co sie przestawia na mocowaniu nie trzeba zmieniac na ten od e32 bo sa one takie same..)