Laminaty E30 Kombi

[drift_kombi]

Szperałem trochę w necie i nie znalazłem laminatów do Bmw e30 kombi. Jednak udało mi się znaleźć kolesia które takie zrobi (tylne drzwi i tylna klapa). Jednak problem jest taki że jemu nie opłaca się robić formy dla dwóch kombiaków. Moim zadaniem jest znalezienie osób chętnych na takie części. Cena tych drzwi i klapy będzie jak za przeciętne laminaty.Gdy będą chętni dowiem się co i jak dokładnie.
Jednak jeżeli ktoś ma dostęp do drzwi tylnych i klapy wykonanych z laminatu lub wie gdzie można je dostać proszony jest o kontakt.
drift321@o2.pl

[gimon-movies]

Przecież tylna klapa po wycięciu dobrym waży prawie tyle co laminat, po co przepłacać?

[drift_kombi]

Chyba tak trzeba będzie zrobić. Ale dalej jest problem z drzwiami.

[Black Dog]

Jak masz klatkę to też idzie sporo z nich wyciąć a szyba z poli

[e30 owner]

A po co taka walka o każdy kilogram?? Powycinać co można, resztę potraktować otwornicą, szyba z poliwęglanu i będziesz zadowolony Najwięcej waży szyba, przynajmniej takie miałem odczucie jak robiłem u siebie, powycinane i powiercone drzwi ważyły niewiele, lekko obracały się na zawiasach, po założeniu szyby już dużo ciężej.

[drift_kombi]

Chodzi o to ze mam silnik 2,8l i jest troche malo mocy. Wymienilem kolektor zrobilem dolot j wylot, ale nadal troche malo, wiec postanowilem zejsc z kilogramow. Klatka jest, szyby z poli tez sa juz w planach. Uwazacie zeby jakie czesci powycinac?

[e30 owner]

Powiercić, pociąć wszystko przed przednią osią i za tylną osią. Wyciąć podłogę bagażnika (tylko całą podłogę nie tylko koło zapasowe) i zaślepić "czymś lekkim" najlepiej blachą alu plus radełkowanie (tak to się chyba nazywa) takie wygniecenia usztywniające. To samo tyczy się bocznych kieszeni w bagażniku. Wyciąć i zaślepić blachą alu. Zamiast blachy alu może być cienki poliwęglan, chodzi o to żeby dym nie leciał do środka. Otwornica w rękę i wiercisz podłużnice ZA tylną osią, podobnie pas tylny. Kup poszerzenia "m-3" i fragmenty poszycia które zasłonią wytnij, będzie tego poszycie błotnika i poszycie drzwi tylnych. Przednie błotniki i maska z laminatu, pas przedni - "otwornica motorsport", podobnie podłużnice DO przedniej osi, fartuchy z boku w komorze silnika - "diaks motorsport". Przednia połowa nadkola - też można wyciąć jak jest klatka, ale syfi się wszystko na potęgę. Ze dwa wiadra blachy jest spokojnie do wyjęcia może. No i belki za zderzakami do wywalenia, one obie ważą z 20 kilo. Zderzaki na zapinki czy inne śrubki.

Jak chcesz to wpadnij do mnie to ogarniemy sprawÄ™ Masz niedaleko

EDIT: Jeszcze pas dolny można wyciąć pod "noskiem", Pozbywasz się praktycznie 90% tego elementu, zostaje tylko kawałek blaszki między grillem a zderzakiem. W przypadku wycięcia podłogi bagażnika i pasa dolnego wypadałoby zastosować co najmniej dokładki m-technik 2, laminatowe z alledrogo żeby nadwozie wyglądało mniej więcej seryjnie. Do tego wywalić można odboje zderzaków - te elementy do których przykręca się zderzaki, zastępujesz je kawałkiem blaszki ze śrubką i do tego przykręcasz zderzaki.

[drift_kombi]

Dzięki za bardzo szczegółową wypowiedź. Miałem taki pomysł by właśnie powycinać wszystko jak napisałeś, ale wiele osób stwierdza że auto po takim odchudzeniu nie będzie miało trakcji by się odepchnąć i że masa z tyłu jest potrzebna do przerzuceń. I nie wiem za bardzo co myśleć o tym.

[e30 owner]

Ale jak tak wytniesz samochód jak opisałem, to zdejmiesz może z 50 - 70kilo. Siwego e30 ważyło 880kilo pdobno, i jakoś się przerzucało i jakoś się odpychało, a miało "tylko" s14 pod maską Więc dawaj śmiało, a jak nie poradzisz sobie to z kolegą zrobimy na dwa diaksy małą orkiestrę I będziesz zadowolony