DRIFT OPEN 2011. Zmiany w regulaminie.

[casus maximus]

Witam.

Oto zmiany w regulaminie, które będą obowiązywać w sezonie 2011.

Ad. 1.
Było:
13.3. Miejsca od I do IV ustalane są na podstawie wyników przejazdów finałowych a miejsca od V do XVI na podstawie najlepszego wyniku w kwalifikacjach.
Będzie:
13.3. Zwycięzcą zawodów zostaje zawodnik, który wygra finał rozgrywek w parach.
a. miejsca od I do IV ustalane są na podstawie wyników przejazdów finałowych;
b. miejsca od V do VIII będą przyznawane zawodnikom, którzy dotarli do drugiego etapu rozgrywek w parach, a nie przeszli do dalszych etapów, na podstawie ich wyników w kwalifikacjach;
c. miejsca od IX do XVI będą przyznawane zawodnikom, którzy dotarli do trzeciego etapu rozgrywek w parach, nie przeszli do dalszych etapów, na podstawie ich wyników w kwalifikacjach.

Ad. 2.
Było:
8.3.
k. Kierowcy biorący udział w zawodach muszą posiadać jednoczęściowe kombinezony do motorsportu. Dozwolone są również kombinezony dla mechaników.
Będzie:
8.3.
k. Kierowcy biorący udział w zawodach muszą posiadać jednoczęściowe kombinezony do motorsportu.

Ad. 3. - Do przedyskutowania.
Jest:
8.3.
f. Zalecane jest stosowanie sześciopunktowej klatki bezpieczeństwa. Zalecane jest również, aby klatka bezpieczeństwa była zbudowana według załącznika "J" (regulaminu technicznego FIA).
Może będzie:
8.3.
f. Obowiązkowe jest stosowanie sześciopunktowej klatki bezpieczeństwa. Zalecane jest, aby klatka bezpieczeństwa była zbudowana według załącznika "J" (regulaminu technicznego FIA).


Dlaczego Ad.3 do przedyskutowania?
Dosyć późno ukazały się te zmiany i chyba punkt ten jest najbardziej drastyczny, dlatego poddajemy go pod dyskusję. Uważamy, że w każdym poważnym sporcie samochodowym ta klatka bezpieczeństwa powinna być. Z racji późnego ogłoszenia zapraszam do dyskusji. Być może przesadzamy, ale jeśli ktoś przeżył tzw."dacha" to wie o czym mówię.

Co do Ad.2, patrząc na ubiegły sezon i dziwne "kombinezony" niektórych zawodników (z reguły takich, którzy mieli po jednym występie w serii) wprowadzamy właśnie taką zmianę. Zawodnik ma wyglądać jak zawodnik. Nie oczekujemy kombinezonów jak do F1.

Zgłaszać szybko uwagi, gdyż może o czymś zapomnieliśmy, a warto wziąć pod uwagę jakieś sugestie.

Pozdrowionka.

[Tcharec]

b. miejsca od V do VIII będą przyznawane zawodnikom, którzy dotarli do drugiego etapu rozgrywek w parach, a nie przeszli do dalszych etapów, na podstawie ich wyników w kwalifikacjach;
c. miejsca od IX do XVI będą przyznawane zawodnikom, którzy dotarli do trzeciego etapu rozgrywek w parach, nie przeszli do dalszych etapów, na podstawie ich wyników w kwalifikacjach.

Sorry za lamerskie pytanie, ale ile jest etapów i jak się je liczy? Zaczyna się od czwartego czy jak?
Bo coś mi nie gra w powyższym cytacie. Zawodnicy, którzy przechodzą do trzeciego etapu mogą liczyć raptem na miejsca 9-16, podczas gdy Ci, którzy osiągają tylko drugi etap mogą liczyć na miejsca 5-8 (btw. używanie powszechniejszej arabskiej numeracji oznaczającej zajmowane miejsca ułatwiłoby czytanie).
No chyba, że wdarł się zwykły błąd.

[Zenki]

Wydaje mi się, że po prostu jest napisane na opak, czyli Top16 jest tu 3 etapem, a Top8 drugim .

[casus maximus]

Zenki dobrze prawi.

[Banan]

A jakis kalendarz, chocby wstepny kiedy bedzie? I czy Drift Open dalej bedzie jednoczesnie Driftingowym Pucharem Polski?

Co do klatki to wedlug mnie dobre posuniecie. W koncu bezpieczenstwo to podstawa.

[casus maximus]

Będzie ten kalendarz. Nie łatwo się wbić sensownie między dwie duże serie. Ale już jest blisko.
Tak, nadal będzie można zdobyć punkty do licencji.
Wreszcie się ktoś wypowiedział na temat klatek - mamy to samo zdanie.

[koalaMT]

klatki powinny byc.. bylo bardzo duzo czasu na zrobienie ich.. no i oczywiscie co najwazniejsze.. to bezpieczenstwo

[tomaszek-radom]

klatki powinny byc zdecydowanie.. nie jest wcale pozno.. juz w tamtym roku glosna fama o tym poszla, klatka+kombinezon+kask.. jesli dobrze pamietam we wrzesniu.. pol roku to wystarczajacy czas zeby temat ogarnac..

[juri28]

Klatka to bardzo dobry pomysl, raz to bezpieczenstwo oraz wyeliminuje pseudo drifterow , upalaczy, od ludzi ktorzy naprawde chca jezdzic w drifcie.

[puchi333]

Też jestem za klatką jednak proszę o rozważenie sytuacji osób takich jak ja,czyli totalnych nowicjuszy.Na klatkę póki co mnie nie stać a bardzo bym chciał wystartować w zawodach i zdobywać tam cenne doświadczenie.Szczególnie w proponowanej formie "open" można wiele skorzystać.
Kolego juri28 wydaje mi się,że "upalaczem" nie jestem a klatki nie mam więc coś nie halo.Poza tym start w zawodach Drift Open raczej takich ludzi nie interesuje.

[musk]

Sam mam klatkę ale uważam, że skoro są to zawody "drift open" to powinien mieć w nich mozliwość wystartować każdy. Znam kilka osób, które nie mają klatki a chciały by spróbować swoich sił w zawodach. Zwykłych upalaczy laka wydaje mi sie, ze wystarczająco zniechęci już pofatygowanie się do kupna kombinezonu skoro w tym roku mają one wyglądac "profesjonalnie"

[juri28]

Też jestem za klatką jednak proszę o rozważenie sytuacji osób takich jak ja,czyli totalnych nowicjuszy.Na klatkę póki co mnie nie stać a bardzo bym chciał wystartować w zawodach i zdobywać tam cenne doświadczenie.Szczególnie w proponowanej formie "open" można wiele skorzystać.
Kolego juri28 wydaje mi się,że "upalaczem" nie jestem a klatki nie mam więc coś nie halo.Poza tym start w zawodach Drift Open raczej takich ludzi nie interesuje.

Moja wypowiedzia nie mialem zamiaru nikogo obrazic, wiem ze wielu ludzi zaczyna , jeden ma wiecej a drogi mniej kasy.
Sam zaczynalem jak kazdy z nas, ale po latach doswiadczen uwierz mi ze upalaczy dalej nie brakuje, fakt jest taki ze juz mniej ich sie widzi , ato przez to ze organizatozy surowo do tego podchodza.
Faktycznie zakup kombinezonu to juz wydatek. lecz klatka jest bardzo istotna.
Pozdro

[TazO]

Bezpieczeństwo to raz. Dwa - z tego co wiem zawsze przed zawodami są kwalifikacje, więc potencjalnych "upalaczy" zawsze przed zawodami zdąży się zauważyć i za wczasu wyeliminować.
Poza tym pamiętajcie, że potencjalny sponsor inaczej widzi całą imprezę gdy wszyscy są w kombinezonach, a samochody są odpowiednio przygotowane, a inaczej gdy startują ludzie w dżinsach i seryjnych samochodach. Formuła "open" w przypadku DO polega chyba raczej na tym, że nie trzeba zdobywać przed sezonem licencji, tylko wystarczy przejść kwalifikacje przed konkretnymi zawodami. Przynajmniej tak mi się wydawało.

[Silikone]

uwazam ze nie powinno byc obowiazku posiadania klatki...

[casus maximus]

Dlatego pytaliśmy o to Was.