Na stronie prodrift pojawił się dział prezentujący nasz team http://prodrift.net/drifter.php

W tym temacie można też zadawac pytania odnosnie teamu itd.

Pozdrawiam

Mam pytanie do robacka i mlynarza.
Obaj macie s13 z laminatami z tym, że 2 różne silniki.
Jak wygląda kwestia masy w s13 m62b44 a jak w s13 1jz gte?

jest sporo innych czynnikow. ja mam klatke mlynek nie ma. Vka z beemki wazy chyba ok 320kg jz pewnie troche mniej. wiec najlatwiej sprawdzic wage silnikow:) bo tutaj są kola rozne. roznie odelzone auta itd. pzdr

Elo czy wasz team wybiera się na III Rundę DRIFT OPEN na tor wyrazów ?

Tak ale nie w pełnym sqadzie.

a w jakim składem wybieracie się do Wyrazowa?

No właśnie w jakim składzie? i czy będzie można kupić wasze koszulki ?

fajnie, czegoś takiego brakowało





------------------------
pożyczki w banku

niestety w wyrazowie bedzie tylko Kali prawdopodobnie. problemy kasowe i sprzetowe wyeliminowaly reszte teamu z tej rundy:( za to wiekszym skladem pojawimy sie w lublinie tam tez bedzie stoisko z czapkami i koszulkami.

witam ja mam takie male pytanie do Mlynarza, powiedz mi czym sie sugerowales przy wyborze silnika czemu 1jz a nie sr20det czy koszta obu silnikow bardzo sie roznia, ktory z nich jest bardziej wytrzymaly i bardziej oplacalny i czy z czesciami tez nie ma problemu ja przepraszam ze tak wypytuje ale chcialbym sobie w przyszlosci sprawic ktorys z tych silnikow i tak szukam informacji za i przeciw

domel22 napisał(a):witam ja mam takie male pytanie do Mlynarza, powiedz mi czym sie sugerowales przy wyborze silnika czemu 1jz a nie sr20det czy koszta obu silnikow bardzo sie roznia, ktory z nich jest bardziej wytrzymaly i bardziej oplacalny i czy z czesciami tez nie ma problemu ja przepraszam ze tak wypytuje ale chcialbym sobie w przyszlosci sprawic ktorys z tych silnikow i tak szukam informacji za i przeciw

1jz > sr20det. To zupełnie inna liga jest. Poczytaj forum, bo o sr było chyba najwięcej postów, a jz od dawna jest uważany za jednego z najlepszych japońców. Jakby sam jeden Młynek miał Ci wytłumaczyć wszystkie za i przeciw to troszke by to zajęło xD

Z częściami jak to z częściami, do wszystkiego sa tylko do jz droższe i dłużej trzeba czekać,
poza tym jz się nie psuje... prawie.
A majac 1,8 turbo postanowiłem zrobić dwa kroki do przodu a nie jeden i przeskoczyłem temat sr bo widziałem,
ze czy tak czy tak będzie to inwestycja.Pozatym 1jz jest lepszą baza bo na seri już można latać ladnie,
tylko ze droższy od sr'a.

a tak za jakies 10tys mozna dorwac juz w dobrym stanie 1jz? a powiedz mi jak mozesz czemu nie rb25det np tez dobra baza i w miare wytrzymaly

samego jz mozna taniej znalezc ale potem kupe gratów do niego trzeba skompletowac.
Rb mysle ze tańsza opcja a silniki bardzo podobne.
Wziałem 1jz bo RB duzo juz było:)

czyli polecilbys bardziej rb25det dla kogos kto nie posiada dosc sporego zaplecza finansowego