Auto z Anglii kilka pytań

[Smashhher]

Siemka
Ostatnio przeglądając otomoto itp szukając bazy pod driftowóz zastanawiałem sie nad zakupem auta z Anglii (BMW e36 lub e46) i pojawia sie pytanie czy jak owe auto kupię muszę je w Polszczy odrazu rejestrować? Czy mogę go nie rejestrować i nie płacić na nie? I czy żeby ej wyrejestrować muszę wcześniej je zarejestrować na siebię? Czy wystarczy zawieźć numery na szrot i "odkupić" karoserię nawet na żółtych blachach i dowodem i umową k-s? Pozdrawiam

[Improove]

opłaca Ci się ciągnąć e36 z Anglii ?

[Simons14a]

Nie musisz rejestrować w Polsce a jak już zarejestrujesz to będziesz na nie płacił do końca życia bo nie ma możliwości wyrejestrowania.

[tony_rider]

I teoretycznie po sprowadzeniu żeby zarejestrować musisz od razu (bodajże do dwóch tygodni) zapłacić akcyzę, która przy pojemności powyżej 2.0 może się okazać nie mała...

[KubaM]

I teoretycznie po sprowadzeniu żeby zarejestrować musisz od razu (bodajże do dwóch tygodni) zapłacić akcyzę, która przy pojemności powyżej 2.0 może się okazać nie mała...

clo akcyza to 2% ceny wedlug eurotax przy 3k wychodzi jakies 120zl plus do tego zalatwienie papiery 30-50zl przelew 4zl
przeglad 160-200
tlumaczenia 50zl za dokument
vat25 160 plus przelew
500 recykling
256 tablice ksiazka pojazdu naklejka

czas rej 1-3dni

[Simons14a]

Czyli i tak się nie opłaca bo większość driftowozów zawsze kończy na lawecie,szkoda,że tego nie wiedziałem w 2007 roku
Samo OC to min.500zł/rok

[e30 owner]

Kupujesz i nie musisz rejestrować, musisz mieć oc i przegląd, jeśli chcesz jeździć po drogach. Z oc problemu nie ma, po przegląd raz w roku wycieczka do GB bo w polsce nie podbiją auta LHD. Jeśli chcesz tylko furę na lawetę to możesz ryzykować i nie zgłaszać nic, lub dla pewności ugadać sprawę z autoszrociażem jak piszesz, zezłomować i odkupić jako złom użytkowy, ale wtedy nie zarejestrujesz tego nigdy, jeśli podłubiesz auto do driftu, lub zarejestrujesz gdy buda skończy 25lat i będzie poskładana do oryginału Ewentualnie jako SAM ale teraz samochód tego typu musi spełniać m.in. normy euro5 więc albo swap silnika z taką normą plus inne rzeczy wymagane w nowej ustawie (sami budowniczy SAMów mówią że nie do spełnienia), lub godzisz się z tym że masz auto typu Laweta - Tor. Poza tym koszt samego ściągnięcia e36 to tyle co e36 w polsce E46 już lepszy pomysł.

[Smashhher]

Dzięki za odpowiedzi
A żeby dogadać sie z autoszrociarzem muszę wcześniej rejestrować na sb czy na żółtych "plastikach" już mogę kombinować? Lawetach i auto do ciągnąca to nie problem bo mam fiata scudo II(jedyne auto jak narazie;_; ) i lawete

[e30 owner]

Wątpię aby szrociażowi wystarczył sam dowód rej, i umowa kupna/sprzedaży. Poza tym, gdzie z tym papierem od szrociaża pójdziesz?? Jak w wydziale komunikacji pojazd nie będzie figurował, w bazie danych ubezpieczycieli też nie, bo baza ubezpieczeń jest oparta o bazę wydziału komunikacji. Dlatego napisałem, że możesz zaryzykować i w żadnym urzędzie nie zgłaszać nabycia pojazdu. Ale wtedy temat śliski jest.

[Smashhher]

Dzięki o takie odp mi chodziło
P.S. jaką pojemność najlepiej kupic by nie swapowac 3.0 czy 3.5 czy więcej?

[e30 owner]

W e46 3.0 było największe, nie licząc m-powera, tam było 3.2
W e36 2.8 było największe, nie licząc m-powera, tam było 3.0 i 3.2

Zawsze bierze siÄ™ najmocniejsze jakie dajÄ…

[Smashhher]

Dzięki!

[Hikiel]

W e46 3.0 było największe, nie licząc m-powera, tam było 3.2
W e36 2.8 było największe, nie licząc m-powera, tam było 3.0 i 3.2

Zawsze bierze siÄ™ najmocniejsze jakie dajÄ…

Jeszcze była Alpina

[e30 owner]

I schnitzer i hartge nawet O baur'ze nie wspominając, ale tam robili cabrio z sedana czy coupe więc się nie liczy

[farmer91]

szkoda że JDM-y nie są tak tanie w UK jak bawarki i inne...