Przestroga dla producentów customowych elementów zawieszenia

[Pat-325]

czytałem ten temat wcześniej.. nie chciałem się odzywać.. no aleee najnowsza sprawa bez echa obejść się nie może:
viewtopic.php?f=123&t=8538&start=210#p211707

[menzuramenzura]

W przypadku wału bez podpory po środku os wałka na wyjściu ze skrzyni powinna zawsze celować w wałek atakujący w dyfrze, równiez w trakcie jazdy gdy silnik ze skrzynią i dyferek przemieszczają sie nieco. Byc może wał sam w sobie był wykonany solidnie, ale wg mnie robienie tego bez podpory to mocne utrudnianie sobie zycia. To będzie działac poprawnie tylko gdy silnik ze skrzynią + sztywny wał napedowy będzie zawsze idealnie celował w dyfer, co jest wg mnie bardzo trudne, nawet jak ustawisz je do siebie odpowiednio i połączysz do nadwozia na sztywno, to buda przeciez tez nie jest idealnie sztywna. Moze nie dojdzie do takiej usterki jak w tym przypadku z linku ale zywotnośc przegubów przy skrzyni i dyfrze bedzie niższa niz w przypadku gdy wal ma podporę.

[drift-rak]

W przypadku wału bez podpory po środku os wałka na wyjściu ze skrzyni powinna zawsze celować w wałek atakujący w dyfrze, równiez w trakcie jazdy gdy silnik ze skrzynią i dyferek przemieszczają sie nieco. Byc może wał sam w sobie był wykonany solidnie, ale wg mnie robienie tego bez podpory to mocne utrudnianie sobie zycia. To będzie działac poprawnie tylko gdy silnik ze skrzynią + sztywny wał napedowy będzie zawsze idealnie celował w dyfer, co jest wg mnie bardzo trudne, nawet jak ustawisz je do siebie odpowiednio i połączysz do nadwozia na sztywno, to buda przeciez tez nie jest idealnie sztywna. Moze nie dojdzie do takiej usterki jak w tym przypadku z linku ale zywotnośc przegubów przy skrzyni i dyfrze bedzie niższa niz w przypadku gdy wal ma podporę.

nie musi byc idealnie w linii skrzynia z dyfrem (upraszczajac) bo krzyzaki wiele wybaczaja. sam wal nie moze miec bicia to raz a druga sprawa ze bicie w wyzej wymienionym przypadku mogla wywolac elastyczna guma lacznik (a byly ich dwie sztuki) ja i wiele innych osobo w swoich projektach np ze skrzynia 350z ma wal bez lacznikow elastycznych na sztywno do dyfra a zdrugiej strony wieloklin wchodzacy do skrzyni ktory kompensuje ruchy wzdluzne. wogole w moim przypadku takie rozwiazanie bylo fabryczne

[menzuramenzura]

Jeśli są 2 przeguby np krzyżaki to nie musi być idealnie, we wklejonym linku byl tylko 1 krzyżak przy dyfrze, a przy skrzyni tylko łacznik elastyczny, bez przegubu.
A reszta tak jak piszesz że wał nie może bić itd